Pompa wysokociśnieniowa UDOR 200 bar - 30 litr/ min z silnikiem hydraulicznym
Cena regularna:
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Przedmiotem sprzedaży jest:
1. Pompa wysokociśnieniowa UDOR model CC 30/20 S, MADE IN ITALY
Wydajność : 30 litr/min
Ciśnienie : 200 bar
Moc: 11,5 KW / 15,4 KM
Wałek: 24 mm ( prawa strona pompy )
Obroty : 1450 obr/min
2. Kołnierz sprzęgło UDOR do silnika hydraulicznego
3. Silnik hydrauliczny włoskiej Casappa Polaris PHM20.31,5 - pojemność 33,03 cm³
Parametry techniczne silnika :
-
Pojemność geometryczna: 33,03 cm³/obr
-
Ciśnienie robocze (ciągłe): 170 – 200 bar
-
Ciśnienie maksymalne: 230 bar
-
Ciśnienie szczytowe: 250 bar
-
Prędkość obrotowa: 500 – 2500 obr/min
-
Przepływ max: ok. 80 litr/min
-
Kierunek obrotów: Reversible (prawe/lewe – dwukierunkowy)
-
Flansza montażowa: SAE A – 2-otworowa
-
Wał: cylindryczny Ø 3/4" (19,05 mm) z wpustem
-
Materiał: Korpus żeliwny z aluminiowym kołnierzem i pokrywą (seria PHM – podwyższona wytrzymałość ciśnieniowa)
-
Uszczelnienia: Standard NBR (Buna) + uszczelniacz pyłoochronny
-
Waga: ok. 3,1 kg
- Made in Italy
Porty hydrauliczne:
-
Port boczny 3/4" (gwint wew. BSPP): Główny port roboczy – ze względu na większą średnicę najczęściej pełniący funkcję portu zasilającego.
-
Port boczny 1/2" (gwint wew. BSPP): Drugi port roboczy (powrotny/tłoczny w zależności od kierunku obrotów).
-
Port tylny 1/4" (gwint wew. BSPP): Zewnętrzny dren do odprowadzania przecieków i odciążenia uszczelnienia
( wymagane parametry hydrauliki do napędzenia pompy około 170 bar - 50 litr/min )
Pompy tłokowe UDOR serii C
Pompy tej serii znajdują zastosowanie w myjniach samochodowych, myjkach wysokociśnieniowych, instalacjach przeciwpożarowych, systemach zamgławiania, czyszczeniu kanałów, wiertarkach, myjniach pojazdów
Solidne ceramiczne tłoki
Zawory zwrotne ze stali nierdzewnej
Wzmocniona mosiężna głowica
Mosiężne nasadki zaworów o dużej średnicy, zwiększona głębokość gwintu
Korbowody ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości
Wał ze stali hartowanej
Głębsza tylna pokrywa zapewniająca większą pojemność oleju
Skrzynia korbowa z odlewanego ciśnieniowo aluminium, wentylacja w kąpieli olejowej.
System podwójnych uszczelek
Ponadwymiarowe łożyska wałeczkowe/kulkowe
Wlot 3/4″ BSP-F. Wylot 3/8″ BSP-F




